2/27日『全球自行車城市大會』與
3/2日『國際自行車展』
陸續登場後，
加上
台北市長柯文哲單車『一日攻雙塔』新
聞相繼炒熱自行車題材，
在這些題材下，
相關產業與族群類股的後勢值得追蹤。
觀察此次國際自行車展覽，
共有1104家廠商參加，
有3307個攤位，
其中
國內大廠巨大(9921)、美利達(9914)
、正新(2105)、建大(2106)
以及相關零組件等
業者均有參展，
展覽規模與去年相當，
顯示整體自行車產業的成長有受限的跡象。
成長受限的主因
來自於中國市場的成長趨緩。
中國大陸高階自行車市場
經歷2011年到2013年的銷售熱潮，
於2013年達到高峰後開始往下，
2014年
整體高階自行車銷售較同期衰退16%，
之後產業出現谷底回升，
2015年
雖然再度成長，
但力道已不若以往，
表示未來中國自行車產業雖然恢復正成長，
但要像類似2011年的成長態勢
似乎已經不容易。
今年是個不確定的一年，
『量不至於增長，但質會增加』，
意味著
今年中國市場並不樂觀，
但可望在今年落底，
明年才會看到景氣回升的契機。
由於整體產業成長不易，
因此，
大者恆大的趨勢不輕易被改變，
巨大(9921)、美利達(9914)
等整車廠仍舊具備經濟規模的優勢。
投資上只是評價的高與低差別，
若從獲利及本益比來推估，
美利達(9914)具相對投資價值。
中國自行車市場近幾年進入調整階段，
市場需求走弱，
不過，
以中長期眼光來看，
隨著淘汰小廠，
供給秩序回歸正常以及需求面消費升級，
高端車推出入門款等等，
有機會帶動第2輛車的換車需求。
整體而言，
中高階自行車市場規模仍處在成長階段。
今年有奧運題材加持，
歐、美今年自行車市場也維持成長，
巨大、美利達的業績相對有支撐。
零組件廠商方面，
例如
桂盟(5306)
為生產自行車鏈條、機車鏈條、鏈輪的廠商，
同時也是
全球最大自行車鏈條供應商，
市佔率高達7成，
並持續進行整併動作，
今年7月將再以現金購入上海大倉廠，
屆時營收可望再明顯走揚，
這樣有特定題材的公司是類股中特別值得留意的。
國際自行車零組件大廠shimano
近期受到日圓升值的影響，
股價高檔盤頭，
在短期日圓升值的趨勢不變下，
其競爭力恐下滑，
因此，
以shimano為主要競爭對手的
國內相關廠商
利奇(1517)、日馳(1526)，
也可作為投資參考。
今年自行車展的重要亮點，
是各個廠商紛紛推出電動自行車，
因此生產相關電池的公司
將可直接受惠，
以業績成長趨勢來看，
長園科(8038)
營收成長最快可優先鎖定。
長園科主要生產鋰鐵正極材料與電池模組，
由於中國持續重視電動車市場，
相關電池與材料的需求依然殷切，
長園科掌握專利技術與材料，
加上
轉投資台塑鋰鐵材料的業外收益豐厚，
是這一波中國新能源車市場的最大受惠者。
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